Astrolozi, numerolozi, parapsiholozi, vidovnjaci i zvjezdočatci raznih fela – uglavnom netko od njih, a možda i svi skupa – skloni su u svom viđenju budućnosti navesti razne preduvjete koji se moraju ispuniti kako bi se određeni događaj ispunio. Jedan od najčešće rabljenih pojmova, a ne manjka i psihologa koji će to potvrditi, za objašnjenje ispunjavanja budućih događaja svakako je negativna energija, koja se za ovu priliku može nazvati i crnom slutnjom. I ovo bi u našem slučaju za lakovjerne možda i imalo nekakvog pokrića da nije realnih preduvjeta koji unutarnju energiju svako malo pune dodatnim negativnim sadržajima koja onda, kako smo rekli, dovodi do crnih slutnji.
Još se travke na pruzi kod Kiskunhalasa nisu redovno ni umirile od protutnjalog sokola, a javnost je obaviještena da je vlak na relaciji Subotica – Segedin u četvrtak, 2. travnja, iskočio iz tračnica a da redovno nije ni krenuo. Prve, i to neslužbene, reakcije nakon ovog prometnog incidenta – u kom, na sreću, nije bilo ni ozlijeđenih ni žrtava – bile su da je do iskliznuća najvjerojatnije došlo zbog kvara na skretnici. »Samo ovu od svih skretnica nismo rekonstruirali«, parafrazirajući misli poznatog stručnjaka za sve i skretnice promptno su reagirali brojni potpisani i nepotpisani korisnici društvenih mreža ispunjavajući ih podjednako i crnim slutnjama i crnim humorom.
Još zaposleni u Infrastrukturama Železnice Srbije i Železnicama Srbije nisu stigli ni redovno provjeriti ispravnost prvih tvrdnji o kvaru na skretnici kod Pionira, a javnosti je nedjeljno prijepodne 5. travnja pokvareno informacijom da je vlak na relaciji Subotica – Beograd iskliznuo iz tračnica u blizini Lovćenca. Već sutradan, u ponedjeljak, javnost je umirena informacijom da je do iskakanja došlo – ne opet zbog kvara na skretnici, bilo bi previše – zbog »greške strojovođe«, koji se oteo kontroli i »nije postupio po nalogu dobijenom iz telekomande« nego je pri punoj brzini od deset kilometara na sat izložio putnike i sebe strahovitom potencijalnom riziku. Inače, kako posebno naglašavaju iz Srbijavoza, željeznička infrastruktura na ovoj je dionici u potpunosti ispravna i sigurna za dalji promet. Reagirajući na još svježiji prometni incident, anonimni i potpisani korisnici društvenih mreža u svom su paralelnom svijetu prekrstili naziv vlaka iz dostojanstvenog sokola u svima dragi i simpatični skočko, bojeći ih opet mješavinom crnih slutnji i crnog humora.
Još se djevojke u ponedjeljak nisu ni osušile od polivača, a inženjer geologije Zoran Đajić (onaj koji je odmah nakon ubojstva u Novom Sadu rekao da predsjednik Srbije Aleksandar Vučić i ministar Goran Vesić lažu da nadstrešnica u Novom Sadu nije bila rekonstruirana) javnost je – prilažući fotografije i video snimke – na društvenoj mreži X obavijestio da je klizište kod tunela Munjino brdo došlo do same autoceste Miloš Veliki i povuklo jednu bankinu zbog čega je promet u smjeru od Čačka ka Požegi privremeno bio zatvoren dva dana.
Još nismo stigli ni provjeriti jesu li anonimni i stvarni korisnici društvenih mreža ispucali svoje rezerve crnog humora u vezi s Munjinim brdom i prometom kod njega, a javnost je u utorak, 7. travnja, obaviještena da je na gradilištu kod Brankovog mosta u Beogradu pao kran težak 350 tona i da je tom prilikom poginuo jedan kineski radnik (osobni podaci nisu navedeni), a dvojica su ozlijeđeni i prevezeni u Urgentni centar. Komentare na društenim mrežama glede ove tragedije nismo provjeravali jer je i sama činjenica da se nitko nije udostojio provjeriti ime i prezime poginulog čovjeka kao i osnovne informacije o njemu sramnija od sveg crnila kojom je informacija napunjena.
U trenutku pisanja ovoga teksta (sreda ujutro) još nemamo nikakvu informaciju o najnovijem prometnom incidentu, tragediji na gradilištu ili pak običnom rušenju nadstrešnice, podvožnjaka ili stropa.
Ali, možda je i najbolje poslušati astrologe, numerologe, parapsihologe, vidovnjake i zvjezdočatce raznih fela i odagnati od sebe negativnu energiju, odnosno crne slutnje pa se nadati da se ništa loše u budućnosti više neće dogoditi. Možda su upravo crne slutnje te koje dovode do ovakvih tragedija, a ne sumnje da izvođači svoj posao rade nestručno i neodgovorno, da inspekcije zbog korupcije ili straha uopće ni ne rade svoj posao i sve to pod blagoslovom vlasti. Možda je, zapravo, najbolje na sve ovo gledati kao na vremensku prognozu i, umjesto »hoće li padati kiša«, pomisliti »valjda kod nas neće iskočiti još jedan vlak«, zatvoriti oči i sjetiti se riječi Scarlett O’Hare: »Plakat ću sutra«. Ili se pak prisjetiti Koste Kojota koji je, nakon što mu se kućica iznenada našla na pruzi, vidjevši kako vlak juri prema njemu jednostavno navukao zastor.
Z. R.