Arhiv tekstova

Investicije u Sonti

Radovi na proširenju silosa

 

Ovih dana započeti su radovi na proširenju skladišnog kapaciteta silosa u Sonti. Novosadsko poduzeće »Uljarice Bačka«, čiji je dio od prosinca i bivši PPK Sonta,  započelo je realizaciju investicije vrijedne 350.000 eura. U ovoj fazi, uz postojeća četiri betonska silosa, izgrađena 1986. godine, do sezone branja kukuruza trebale bi biti dovršene i dvije metalne džambo ćelije kapaciteta 5,2 tona zrnate robe, a 10. listopad je rok do kojega generalni izvođač radova »UM-ING« iz Zrenjanina postrojenja mora dovesti u radnu funkciju. Silosi promjera 15,28 metara i visine 21,5 m bit će cilindrični, čelični, galvanizirani, s ravnim dnom i s bočnim mehaniziranim pražnjenjem uz pomoć transportera kapaciteta od 100 tona kukuruza po satu. Postojeći usisni koš, transporter i sušara u cijelosti će zadovoljavati sve potrebe i nakon dogradnje ovih silosa. Po riječima vlasnika i direktora Uljarica Bačka Đorđa Lazića ovo nije jedina investicija u Sonti, jer u najskorije vrijeme namjerava u ovom poduzeću izgraditi sustav za navodnjavanje na 400 hektara zemljišta, korjenito obnoviti mehanizaciju, a u dogledno vrijeme i obnoviti stočarsku proizvodnju, što će svakako dovesti i do upošljavanja novih radnika. »Prihvatili smo i obvezu financiranja gradnje 450 metara pruge od željezničke postaje Sonta do samih silosa, kako bismo se prebacili na ovaj način transporta robe, koji je znatno jeftiniji od cestovnog. Osobito sam zadovoljan uspostavljenom suradnjom s lokalnom samoupravom, jer samo zajedničkim snagama možemo biti na putu progresa«, rekao je Đorđe Lazić.

I. A.

 

Međunarodni ljetni kamp u Monoštoru

Izgradnja poštovanja i tolerancije

 

Kamp somborskog Crvenog križa, koji se nalazi u Bačkom Monoštoru, svake godine, počevši od 2003., ugošćava mlade iz zemalja bivše SFRJ, kao i mnoštvo mladih iz ostalih, poglavito europskih zemalja. 

Ovogodišnji kamp trajao je od 16. do 26. srpnja, a okupio je 70-ero mladih iz: Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Makedonije, Srbije, Njemačke, Mađarske, te Španjolske, Švicarske, Rusije... Tijekom ovih deset dana sudionici kampa imali su različite aktivnosti vezane uz osnovni cilj cijelog projekta – kulturna razmjena i izgradnja poštovanja i tolerancije. 

U program kampa ubrojeno je i upoznavanje s lokanom sredinom i tamošnjim stanovništvom. Kamperi su bili podijeljeni u sedam grupa, od po desetak članova, a svaka od grupa je imala različitu maršutu obilaska bitnih monoštorskih »stanica«. Tako su se svi upoznali s Etno-kućama »Kuveljić« i »Mali Bodrog«, Turističkim info centrom, crkvom sv. Petra i Pavla, starim zanatima – izradom drvenih čamaca i tkanjem na razboju, kao i s aktivnostima URB »Rumunka« i romskim naseljem. U večernjim satima, nakon obilaska, organizirano je druženje uz večeru, logorsku vatru i glazbu u Eko-centru. 

Z. M.

Infrastrukturni projekt sve izvesniji

Revitalizacija pruge Sonta - Apatin

 

Kako gospodarstvenici Zapadnobačkog okruga pokazuju sve više zanimanja za prijevoz robe željeznicom, svojedobno je pokrenuta inicijativa za obnovu i ponovno puštanje u promet pruge Sonta - Apatin. Stručnjaci Saobraćajnoga fakulteta iz Beograda uradili su studije izvodljivosti. Općina Apatin izdvojila je za tu namjenu sredstva u iznosu od 2 milijuna dinara. Kod Saobraćajnog instituta CIP poručen je i glavni projekt za revitalizaciju pruge u duljini od 12 kilometara, a finansirat će ga Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku. Na nedavnom sastanku predsjednika apatinske općine  Živorada Smiljanića i generalnog direktora Željeznica Srbije Milovana Markovića konkretizirani su postupci glede realizacije ovog, za užu regiju vrlo značajnog infrastrukturnog projekta. 

»Najveći problem do sada nam je predstavljala projektno-tehnička dokumentacija, jer bez nje nismo mogli tražiti donatorska sredstva. Rješavanjem ovoga problema stvorit ćemo neophodne uvjete za uspješniji gospodarski razvoj. Od strane vlasnika poduzeća za promet i preradu žitarica Uljarica Bačka, od prosinca prošle godine i vlasnika PPK Sonta, upoznat sam s namjerama da u budućnosti utovar i istovar robe obavlja u sonćanskoj željezničkoj postaji. Prednost ove prometnice je neposredna blizina Dunava, a svakako i višestruko manji troškovi u odnosu na kamionski prijevoz. Svakako, najveći dobitak za nas je angažiranje potrebne radne snage u lokalu za vrijeme gradnje, te otvaranje novih radnih mjesta nakon aktiviranja ove prometnice«, kaže dr. Živorad Smiljanić. 

Podsjetimo, Sonta je sve do početka 1980. godine bila jako željezničko čvorište za pravce prema Apatinu, Somboru, Odžacima i Bogojevu. Iako je željeznica tu prisutna više od 100 godina, obustavljen je promet prema Odžacima, a ubrzo i prema Apatinu, vjerojatno zbog interesa lobija cestovnih prijevoznika. 

I. Andrašić

 

Četiri desetljeća najstarije dunavske regate

Od Baračke do Srijemskih Karlovaca

 

Iz zaliva Baračka na Dunavu kod Bezdana u subotu, 21. srpnja, krenula je najstarija dunavska regata. Motonautička regata nastavlja tradiciju nekadašnje regate »Bratstvo-jedinstvo«, koja je krenula 1973. godine. 

Na desetodnevni put dug 340 kilometara Dunavom i kanalima otisnulo se dvadesetak čamaca, a tijekom plovidbe pridružili su im se i drugi sudionici. Regata je krenula iz zaliva Baračka na Dunavu, a put ih dalje vodi do Apatina, Lavača, Vajske, Bačke Palanke, Novog Sada, Srijemskih Karlovaca. Povratak je kanalima preko Ruskog Krstura, Odžaka, pa ponovno Dunavom preko Lavača, Apatina do početne stanice Baračka.   

Po prvi puta od ukidanja nekadašnje regate »Bratstvo-jedinstvo« plovidbi su se pridružili i Osječani, članovi Motonautičkog kluba »Drava«. 

Pred sam polazak regate susreli smo i pročelnika sportske sekcije HKUD-a »Vladimir Nazor« iz Sombora Pavla Matarića. Ovaj stari regataš je na plovidbu krenuo sa šesteročlanom ekipom starih ljubitelja plovidbe. 

Z. V.