Arhiv tekstova
Država to sam (i) ja?!
Otkada »ne radim ništa«, po mišljenju mog mlađeg sina, znači u penziji sam i nastavljam običaje s nekadašnjih radnih mjesta (bilo ih je više). Pijem kavicu bez šećera i umjesto da na brzinu pregledam novine, sada uključim magičnu kutiju i slušam jutarnje vijesti obično na tri jezika koji su mi skoro kao »materinji«. Vijesti se često ponavljalju, naravno iz propagandnih razloga, iako svi mi plaćamo »danak uz struju« i tzv. javni servis u principu trebao bi nas obavijestiti objektivno. Ipak, to se često ne događa. Zato TV slušam kao zvučnu pozadinu i uz kavicu rješavam križaljke. Tu sam vrlo sličan mojoj pokojnoj majci, koja se također u mirovini bavila križaljkama, skoro na »naučnoj bazi«, jer je kao pomoć u jednu teku bilježila značenje stranih riječi, izreke, dosjetke, drevne mudrosti. Tako slušam jednu grupu dežurnih mudro-blebetala na »Ružičastom TV-u« i jedna rečenica mi se prosto »upekla u mozak«. Tema je bila odnos »lopovskih lidera oporbe«, koji naprosto mrze sve što je vezano uz našeg Dvostrukog Predsjednika. Rečenica je glasila ovako: »Ko mrzi AV, taj mrzi Srbiju!«, što drugim riječima znači prostu formulu: AV = Država. Odmah mi je pala na um izreka: »Država to sam ja«. Izrekao ju je francuski kralj Ljudevit XIV. (1638. – 1715.) zvani i »kralj Sunca«. Moram priznati da mi kasnije u ovoj izreci nije bilo sve jasno, jer smo o državi kao obliku vladavine učili sasvim drugačije, odnosno tada aktualne teorije: država će odumrijeti, ona je organ nasilja nad građanima itd. Pozato je da je Ljudevit XIV. klasični predstavnik aspsolutističke vladavine. I danas ima lidera koji tome teže. On je svu vlast centralizirao u svoj dvor –Versailles, koji se smatra vrhunskim graditeljskim umijećem tog doba (17. vijek). To što nema nijednog toaleta nije bitno. Općenito, manji ili veći »apsolusti« vole graditi velike, grandiozne objekte, bilo da je to gradsko kazalište ili najviša zgrada na Balkanu. Ali to ne znači ako se ja s time ne slažem, onda »mrzim« njihove graditelje i svoju državu. Nažalost, ova javno izrečena ocjena podsjeća na staru »komunjarsku« izreku: »tko nije s nama, taj je protiv nas«. Poslije je to modificirano u »tko nije protiv nas, taj je s nama«. Nedavno je, na službeni početak predizborne kampanje, premijer susjedne (naj)prijateljskije države rekao: »I onaj koji će glasati za oporbenu ljevicu, i taj će glasati za nas«. Normalno, jer po demokratskom principu pobjednik, tko dobije makar jedan glas više, nosi sve. Zato ja velim i »ja sam država«, jer možda će moj glas donijeti pobjedu (ovo je moja osobna »teorija«).
Vlakovi će juriti ravnicom!
Upravo je naš Dvostruki Predsjednik u ponedeljak (22. studenoga) najavio početak jedne velike gradnje: drugu fazu gradnje »brze pruge Srbije (BPS) Beograd – Budimpešta«, koju ćemo mi završiti uz »malo pomoći kineskih prijatelja« za tri, a susjedi za četiri godine. Istina, mi trebamo graditi još jedan kolosijek, mostove itd., koji od Pešte do Kelebije već odavno postoje, još od doba kada smo trebali imati zajednički kolodvor kod naše Kelebije. Ovo je jubilarni drugi početak ove BPS. Prvi je davno, još u prošlom vijeku, najavio i otvorio gradilište kod Inđije nesuđeni nasljednik Maršala, koji je preminuo u Haagu. Ceremonija otvaranja gradilišta pruge održana je u Novom Sadu, na ranžirnom kolodvoru uz prisustvo ministra vanjskih poslova i trgovine iz zainteresirane susjedne države i neizbježne kineske veleposlanice (Kinezi će graditi). Vijest je svježa i ne znam mnogo detalja. Naime, što će se dogoditi npr. sa subotičkim putničko-teretnim kolodvorom? No, »daleko je sunce«. Predsjednika AV »kritizerski novinari« pitali su zašto nije prisustvovao otvaranju drugog kapitalnog projekta – beogradski metro? Zabilježio sam dio odgovora: »od beogradskog metroa cijela će Srbija imati koristi, slično kao i od projekta ‘Beograd na vodi’«. Budući da imam drugačije mišljenje, nisam pravio dalje bilješke.
Metro Beograd i regija
Drugi čovjek Beograda prisustvovao je otvaranju radova metroa na ranžirnoj stanici Makiš. Ministar financija je priopćio da će biti izgrađene dvije linije metroa, koje će se uklopiti u prometni sustav s četiri linije gradske željeznice i s linijom Beovoza. Ovo zvuči pomalo komplicirano, vjerojatno iz razloga da građani budu potpuno zbunjeni. Ni meni nije baš jasno zašto tri odvojena šinska gradska prometna sustava, zašto ne jedinstveni gradsko-prigradski prijevoz? Čudilo me je da se nismo uspoređivali sa širom regijom, kako se to najčešće radi. Zato sam se odlučio na malu potragu. Sofija ima četiri metro linije, izgrađene 1998. od europskog novca (tada smo imali druge brige), a Atena tri linije (oba grada više nego mi, pa se valjda zato šuti). Danas toliko o velikim graditeljima.
