Mještane Lemeša, prije svega one koji se bave poljoprivredom, šokirao je prizor koji su zatekli na cesti koja iz sela vodi do atara u kome obrađuju oko 2.000 hektara oranica. Na dijelu gdje cesta prelazi preko pruge Sombor – Subotica željeznice su iskopale šančeve i još dodatno prijelaz zatvorile drvenim željezničkim pragovima. I to, kako tvrde Lemešani, bez prethodne najave i u vrijeme kada se zahuktavaju jesenski poslovi na njivama. Za ratare to znači izlazak u atar zaobilaznom cestom, što je samo u jednom smjeru desetak kilometara više. Razlog je to što su se okupili kod zatvorenog prijelaza i počeli prikupljati potpise za peticiju kojom od gradonačelnika Sombora Antonia Ratkovića traže da se ovaj problem riješi u što kraćem roku. I prije predaje njihove peticije problem lemeških ratara stigao je do lokalne vlasti koja je problem pokušala riješiti otvaranjem alternativne ceste.
Do njiva, ali zaobilazno
»Da je ovaj prijelaz zatvoren, kazao mi je susjed. Problema ne bi bilo da je druga cesta na kilometar, dva, ali nama je zaobilazna cesta duža desetak kilometara, samo u jednom smjeru«, kaže Franjo Ivanković. »Ovdje je 2.000 hektara zemlje i sada da bi stigli do tih njiva moramo ići dvadesetak kilometara više. Koliko je to dodatno utrošenog goriva, vremena. S razlogom su ljudi rezignirani«, kaže Antun Dujčik. »Moram ići do pola Čonoplje da bih došao do svojih njiva, a uz to tamo je ulaz uzan i ne znam kako proći kombajnom. Nakaradno je ovo što su uradili«, kaže Pajo Tošaki.
Lemešani zato hoće svoj prijelaz nazad. »Hoće li tu biti rampa ili će oni postaviti svog čovjeka sa zastavicama, nama je svejedno«, kaže Dujčik. »U prvom mađarskom vojnom mjerenju ucrtani su i pruga i ova cesta, a sada smo došli do toga da nam je prolaz zatvoren«, kaže Tošaki.
Međutim, usprkos nezadovoljstvu lemeških poljoprivrednika prijelaz će ostati zatvoren, što je svojim Rješenjem potvrdilo i nadležno ministarstvo.
Željeznica se brani zakonom
U odgovoru poduzeća Infrastruktura željeznica Srbije pozivaju se na Zapisnik Pokrajinskog inspektora za željeznicu koji je utvrdio da je razdaljina između ovog prijelaza i sljedećeg manja od dva kilometra ili, preciznije, kilometar i 16 metara, a po Zakonu o željeznicama udaljenost između dva prijelaza mora biti veća od dva kilometra. »Osim toga, utvrđeno je da je i nagib atarske ceste usmjeren prema kolosijeku, što je u suprotnosti s Pravilnikom o načinu ukrštanja željezničke pruge i ceste, pješačke ili biciklističke staze. Također, nije izvedena ni kolovozna konstrukcija iza i ispred cestovnog prijelaza od najmanje 20 metara, a ne postoje ni otresište od kamenog materijala«, navodi se u odgovoru poduzeća Infrastruktura željeznica Srbije.
Zatvaranje prijelaza pokrajinski inspektor naložio je još polovicom ožujka i to ponovno potvrdio koncem svibnja. Nakon toga stručne službe Infrastrukture željeznica Srbije uradile su Elaborat prometno-tehničke analize potrebe ukidanja ovog cestovnog prijelaza i u lipnju ga uputili Ministarstvu građevinarstva, prometa i infrastrukture, koje je 24. lipnja Rješenjem odobrilo ukidanje cestovnog prijelaza na području službenog mjesta Lemeš.
Iako je Rješenje doneseno gotovo prije tri mjeseca Lemešani tvrde da nikakva informacija o tome do njih nije stigla i da ih je zatvoren i raskopan prolaz iznenadio.
U Infrastrukturama željeznica Srbije, s druge strane tvrde da su u ožujku zatražili mišljenje Grada Sombora i upravljača ceste JKP Prostor Sombor. Odgovor Grada je izostao, a u ovo željezničko poduzeće stigao je samo odgovor upravljača ceste.
»O ukidanju ovog cestovnog prijelaza šef željezničke stanice 13. rujna obavijestio je Savjet MZ Lemeš, a na mjestu ukinutog prijelaza postavljene su fizičke prepreke koje onemogućavaju prolazak cestovnih vozila i povađeni su elementi cestovnog prijelaza«, kažu u poduzeću Infrastruktura željeznica Srbije. Informacija je u Lemeš stigla ipak sa zakašnjenjem jer je prijelaz prije toga već bio raskopan, a lemeški poljoprivrednici ostali bez mogućnosti ulaska u atar.
No, rješenje je ipak nađeno i to dan nakon njihovog okupljanja ispred zatvorenog prijelaza. Grad Sombor raskrčio je nekadašnju zemljanu cestu s druge strane pruge i tako poljoprivrednicima omogućio ulazak u atar preko pružnog prijelaza na cesti Lemeš – Čonoplja. Ovo alternativno rješenje duže je za oko kilometar, a najveći protivnici zatvaranja pružnog prijelaza imaju primjedbu i na širinu ceste. No, njom će ipak morati prolaziti, jer željeznice ne odstupaju od svoje odluke.
Z. V.
