Povesti više računa o sigurnosti

 

Kada je u pitanju šidska općina, u njoj postoje samo dvije staze za bicikliste, jedna koja se nalazi na putnom pravcu Šid – Gibarac i druga novoizgrađena, koja vodi od Šida k Adaševcima. Drugih biciklističkih staza u našoj općini nema. Članovi Mountain bike kluba Jednota, na čijem sam ja čelu, uglavnom treniraju na izletištu Lipovača, dok se trkački bicikli rjeđe voze po cesti zbog mnogobrojnih udarnih rupa na njima. Mnogo bi nam lakše i sigurnije bilo kada bi biciklističkih staza bilo mnogo više i kada bi ceste bile asfaltirane i bez udarnih rupa, kojih je na žalost na putovima u našoj općini jako puno. Sve je više biciklista u našoj općini, a pogotovo djece i njihova sigurnost bi svima nama trebala biti na prvom mjestu. Po mom mišljenju trebalo bi uraditi mnogo više biciklističkih staza i urediti sporedne putove, koji su pod ingerencijom naše općine. Na prvom mjestu trebalo bi sanirati udarne rupe i asfaltirati nove dionice. Imam želju da pokrenem inicijativu za asfaltiranje starog puta koji vodi ka Bapskoj i manastiru Sveta Petka. Ta bi nam trasa jako puno značila, kako za treninge tako i za organizaciju biciklističkih utrka. Na žalost, uvijek je presudan taj financijski moment, točnije nedostatak sredstava za takve investicije. No, ja se ipak nadam a i prvi bih se angažirao da se više radi na tome, jer ipak bi nam, bez obzira na teškoće, sigurnost djece trebala biti na prvom mjestu.

S. D.

 

 

Nakon zelenila, bicikl je drugi simbol našeg grada. Sombor trenutačno posjeduje biciklističke staze u dužini od nekih 10 kilometara, a idealno bi bilo da bude oko 60 kilometara. Odličan primjer kojem bi trebalo težiti je Koprivnica koja na 30.000 stanovnika posjeduje 65 kilometara biciklističkih staza.

Ravan teren, tradicija uporabe bicikla kao prijevoznog sredstva i globalna tendencija k održivim vidovima prometa odlični su preduvjeti za izgradnju dobre biciklističke infrastrukture grada biciklista. Rukovodstvo Sombora planira uskoro studiju koja bi dala plansko rješenje kompletne mreže, uz mogućnost fazne realizacije mreže prema utvrđenim prioritetima. Također, bit će određena hijerarhija staza iz koje bi proistekli prioriteti u provođenju, kao i točna dispozicija u poprečnom presjeku ulice.

Cilj je izgradnja mreže biciklističkih staza koje bi povezale prigradska naselja i periferiju sa samim centom grada što je preduvjet da što više ljudi i djece bicikl koriste kao sigurno prijevozno sredstvo. Napose je potrebno planirati biciklističke staze na ulaznim pravcima u grad i prema prigradskim naseljima, koje bi zajedno s biciklističkim stazama u centru grada pridonijele povećanju biciklističkog prometa, smanjenju upotrebe automobila, a samim tim i smanjenju potrebe za parking prostorom u centru grada.

G. K.

 

U selu dobra, izvan sela nikakva

 

U našem selu, kao i u ostalim vojvođanskim selima, bicikl je, slobodno mogu reći, osnovno sredstvo prijevoza. I sam, gdje god trebam otići, kada god mogu, koristim ovo prometalo. U selu nemamo zasebno izgrađene biciklističke staze, ali isto tako nemamo niti jedne ulice sa zemljanim kolnikom. U svima su ceste ili asfaltirane ili od kocke. Kako promet motornih vozila nije toliko frekventan koliko je u gradovima, možemo reći da su uvjeti za vožnju biciklima maltene idealni. Jedini problematičan je dio regionalne ceste Sombor – Apatin – granični prijelaz Bogojevo, koji prolazi kroz naše selo. Promet ovom cestom vrlo je frekventan, pa je na njoj i povećana opasnost za bicikliste, što je, po meni, krivica nesavjesnih vozača. Ukoliko bi svi sudionici u prometu poštovali propise, ne bi bilo nikakvih problema, no, veliki je broj vozača automobila, a osobito kamiona, koji prije svega ne poštuju ograničenje brzine, a isto tako većina vozača kamiona tijekom vožnje u jednoj ruci stalno drži mobitel. Policija je za takve slijepa, ali su vrlo revnosni u kažnjavanju biciklista za svaku banalnost. Stoga je hvale vrijedna odluka Savjeta MZ Sonta od prije nekoliko godina da se dijelom Apatinskog puta, odvojeno od ceste, izgradi betonska staza za bicikliste. Problemi nastaju jedino kad se netko biciklom uputi izvan sela, u cilju obilaska udaljenijih njiva, jer su nam zemljani putovi u ataru u katastrofalnom stanju. 

I. A.