U Srbiji postoji duboko ukorijenjeni centralizam, kaže zastupnik SVM-a u republičkoj Skupštini László Varga
Vojvodina je 1918. ušla u ondašnju Jugoslaviju s najgušćom željezničkom mrežom u Europi od 8,7 km tračnica na 10.000 stanovnika i ukupno oko 2.200 km tračnica. Taj je sustav danas devastiran, a investicije na velikom dijelu tih pruga posljednji je puta radio car Franz Joseph prije više od 110 godina. Na pojedinim dionicama vlakovi usporavaju čak i na deset kilometara na sat, zbog čega su učestale krađe robe iz teretnih vagona i bez zaustavljanja vlaka.
U kolikoj je mjeri neophodna revitalizacija, dodatna izgradnja i modernizacija željezničke infrastrukture, bez koje nema gospodarskog razvoja Vojvodine, pokazala je i ljetos predstavljena Strategija razvoja željezničkog prometa, koju je izradilo Pokrajinsko tajništvo za gospodarstvo.
Slavica Mamužić
Opširnije u tiskanom izdanju i u internetskom izdanju za pretplatnike
