Na teritoriju Grada Subotice ove godine bit će uređeno ukupno oko 25 kilometara atarskih putova, čime se značajno unaprjeđuje putna infrastruktura za poljoprivrednike i stanovnike prigradskih naselja. Radovi se izvode u okviru projekta sufinanciranog iz pokrajinskog i gradskog proračuna, a ukupna vrijednost investicije iznosi 102 milijuna dinara. Srđan Bošnjak iz Javnog poduzeća za upravljanje cestama, urbanističko planiranje i stanovanje, inženjer za izgradnju cestovne infrastrukture i objekata cestovne infrastrukture, izjavio je kako je početkom godine, u travnju, Pokrajinsko tajništvo za poljoprivredu, vodoprivredu i šumarstvo raspisalo natječaj za dobijanje bespovratnih sredstava za uređenje atarskih putova i otresišta na teritoriju Autonomne Pokrajine Vojvodine. 
»Grad Subotica aplicirao je na taj natječaj i dobijena su sredstva u iznosu od 72 milijuna dinara. Trenutno se radovi vrše jednim dijelom u Mjesnoj zajednici Tavankut, a drugim u Mjesnoj zajednici Mala Bosna. Ovdje se radi uređenje atarskog puta metodom cementne stabilizacije u dužini od 3.380 metara. Ta trasa nalazi se upravo između ove dvije mjesne zajednice. Kada se završi cementna stabilizacija, krećemo s radovima nasipanja kamenim drobljenim agregatom. Nakon završetka radova na ovom potezu, nastavljamo s radovima u drugim mjesnim zajednicama, nakon Tavankuta dolazi Bajmak, Novi Žednik, Čantavir i Kraljev Brig. U ovom ugovoru bit će uređeno oko 17,6 kilometara atarskih putova, što cementnom stabilizacijom, što nasipanjem drobljenim kamenom, a početkom godine iz gradskog proračuna osigurano je 30 milijuna dinara za uređenje atarskih putova i tijekom ljeta urađeno je oko 7,6 kilometara. Stoga ćemo ove godine urediti ukupno oko 25 kilometara atarskih putova u ukupnom iznosu od 102 milijuna dinara, dijelom iz pokrajinskog, a dijelom iz gradskog proračuna«, rekao je Srđan Bošnjak. 
Kako smo imali priliku čuti, metoda cementne stabilizacije je mnogo dugotrajnije rješenje od običnog nasipanja. 
»Sam postupak je sljedeći: akreditirani laboratorij vrši ispitivanje zemljišta, na osnovu tih ispitivanja i parametara dobija se točna receptura cementnog veziva i vode koja se miješa s postojećim materijalom. Time se dobija mnogo čvršća podloga u odnosu na klasično nasipanje, samim tim se dobija i mnogo duži vijek trajanja. Atarski putovi koji su uređeni cementnom stabilizacijom zahtijevaju popravak svakih tri do pet godina, dok putovi koji su uređeni metodom klasičnog nasipanja drobljenim kamenom zahtijevaju popravke svake godine«, objašnjava Srđan Bošnjak.
I. U.