Kolumne

Copy paste

Ovaj tjedni pregled jednostavno sam nazvala »copy paste«, jer sam komotno mogla prepisati komentar od prije godinu dana. Ne zato što nemam ideja ili što me mrzi pisati već zato što se neke nelogičnosti (da ne upotrijebim neku grublju riječ) po pravilu ponavljaju. Jedna od tih, u najmanju ruku nelogičnosti, je nova odluka željeznice da skine pružne rampe i svjetlosnu signalizaciju s dva značajna pružna prijelaza u Somboru. Riječ je o pružnom prijelazu na cesti Apatin – Sombor i onom na cesti Sombor – Kljajićevo, a obje ceste državnog su ranga. Prugom Sombor – Bogojevo, koja presijeca cestu Sombor – Apatin, dnevno vlak u oba pravca prođe 12 puta. Toliko puta na dan vlak prođe i neobilježeni dio pružnog prijelaza na izlazu iz Sombora prema Apatinu. Cesta Sombor – Apatin državna je cesta i vodi prema graničnom prijelazu s Hrvatskom Bogojevo. Prugom Sombor – Vrbas vlak na dan prođe 10 puta i toliko puta prođe i neobilježenim dijelom ceste Kljajićevo – Sombor koji se križa s ovom prugom. I ova cesta državnog je ranga i osim vozača s ovog područja njome prolaze i oni koji su se uputili ka granici s Hrvatskom ili Mađarskom. Mjerili smo tijekom prijepodneva na svakom od ovih neobilježenih pružnih prijelaza i u minuti prođe desetak vozila. Lako je izračunati (imajući u vidu i slabiji promet noću) da tuda na dan prođe po desetak tisuća vozila. Što onih sa somborskim registarskim oznakama, što onih s tablicama drugih gradova, pa i država. Ali očito to nije dovoljno valjan razlog da rampe ostanu tamo gdje su bile. A razlog zašto su skinute su radnici kojih više na tim pružnim prijelazima nema. Nisu automatizirani pa kad nema ljudske ruke, nema tko ni rampu spustiti. To je objašnjenje i obrazloženje. Objašnjenja i obrazloženja je li prije ove odluke rađena procjena sigurnosti prometa (naravno) nema. Isto je urađeno i prije godinu dana ( i zato ono copy paste u naslovu), ali je pod pritiskom javnosti željeznica odustala od svoje (nerazumne) odluke i poslije nekoliko tjedana vratila rampe i svjetlosnu signalizaciju.

Hoće li negodovanje vozača biti dovoljno da se i ovoga puta rampe vrate tamo gdje su bile prethodih pol stoljeća ili je potrebna neka šira akcija i inicijativa? To vam sada ne mogu reći.

Z. V.